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高淳区环湖线(花山大桥及两侧接线)工程环境影响评价公众参与第二次公示
来源: 交通运输局 发布日期:2017-06-20 浏览次数: 字体:[ ]

高淳区环湖线(花山大桥及两侧接线)工程环境影响评价

公众参与第二次公示

(一)建设项目情况简述

项目名称:高淳区环湖线(花山大桥及两侧接线)工程;

建设性质:新建;

公路等级:一级公路兼城市主干路;

建设地点:南京市高淳区;

建设单位:高淳区交通运输局;

建设规模:本项目西侧向北接入S269(现状永城路、湖滨路),向东联接S123,构成环固城湖环路,通过西延线接入西部干线,总长约14公里;环湖线机动车道为双向四车道,两侧设置非机动车道及人行道;西延线采用双向四车道公路断面。桥涵荷载等级:同时满足公路-I级、城-A。

路线走向:路线起点位于湖滨路、永城路交叉口,向南至现状永胜圩路后折向东,在固城湖湖面较窄的南侧设桥,桥位避开游船旅游线路,在固城湖东岸路线向东联接S123。向西的线路接入现状西部干线。线路全长约14km。

主要控制点:起点、西侧圩区、跨固城湖段桥梁、东侧接线、终点以及沿线村庄。

本工程内容包括路基土方、桥梁、路面工程、交安设施、绿化等设计。

项目投资:18.826亿元。

(二)建设项目对环境可能造成影响的概述

(1)大气环境影响分析结论

本项目施工期环境空气污染源主要为扬尘污染和沥青烟气污染。采取设置围挡、施工现场洒水、弃土覆盖及安装除尘设备等措施,可以有效的降低施工期的施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。由于施工是暂时的,随着施工的结束,上述环境影响也将消失。因此,在采取上述污染防治措施的情况下,本项目施工期大气污染排放对环境的影响可以接受。

本项目营运期主要的大气污染源为机动车尾气。根据预测,本项目运营期,NO2对大气环境质量的影响程度较小。

(2)地表水环境影响分析结论

施工期对水环境的影响主要来自机械设备冲淋油污水等施工废水,桥梁桩基的水域施工产生局部施工废水以及施工人员的生活污水。施工废水经隔油、沉淀处理后用于施工场地、临时堆土堆场、施工便道洒水和车辆机械冲洗,不向外排放;桥梁桩基的水域施工采取护筒围堰法,桩基施工过程在围堰内完成,对围堰外水域的影响较小;施工营造区生活污水经化粪池预处理后由环卫部门清运,不排入沿线水体。

运营期废水主要来自于沿线初期雨水,对于初期雨水,设置初期雨水截留系统,截留后进入污水处理厂进行集中处理后达标排放;在花山大桥段,设置警示牌并设立禁止危险品车辆行驶的标志牌,同时在桥梁上设置防撞护栏。通过采取以上水污染防治措施,项目营运期对区域水环境产生的影响较小。

(3)噪声环境影响评价结论

施工期,根据道路工程典型施工机械在不同距离处的噪声预测结果,昼间单台施工机械的辐射噪声在距施工场地50m外可达到《建筑施工场界噪声限值》中的相应标准限值,夜间300m外基本可达到标准限值(打桩机除外)。施工期道路运输车辆的不连续性,其造成的影响也是有限的。上述新增加的噪声影响均会随着施工过程的结束而降低或消失。

本项目营运期,随着车流量的增加,道路交通噪声将对两侧居民带来不同程度的噪声干扰,通过采取必要措施,营运期的噪声影响可以得到较好的控制。

(4)固体废弃物影响分析结论

弃土拟优先利用于项目沿线绿化和大临工程覆土,不能利用的废弃土方和桥梁桩基钻渣交由有资质单位清运送至工程渣土弃置场统一处理,不设置专门的弃土场,建筑拆迁产生的建筑垃圾委托有资质单位清运至建筑垃圾弃置场,不在本项目沿线堆放;施工人员生活垃圾由环卫部门定期拖运处理,不向环境排放。

因此,本项目施工期固体废物得到妥善的处理处置,向环境的排放量为零,对环境的影响较小。

(5)生态环境

本项目建设涉及高淳固城湖水资源自然保护区、固城湖饮用水水源保护区、砖墙镇水乡慢城保护区、南京固城湖省级湿地公园、江苏游子山国家森林公园,共计五个生态敏感区,不可避免会对生态敏感区造成一定破坏。工程对陆生生态系统的影响主要体现在施工期和运营期永久占地上,不可避免造成现有植被的损失。

鉴于评价区内陆生生态系统全部为人工生态系统,现有植被以农田作物植被及田埂荒地草丛为主,其影响非常有限。就固城湖鸟类分布情况而言,根据近些年水鸟同步调查结果,固城湖内的鸟类数量非常有限,并不涉及珍稀濒危物种的分布。

在采取相应生态影响减缓措施的情况下,本项目建设对沿线区域植被及水资源的影响出于可接受的程度,不会对生态系统造成显著破坏。

(三)预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

废水:施工期产生的生活污水经化粪池预处理后将污水收集处理,联系环卫部门定期上门抽吸运走集中处理,污水不外排;施工场地内的雨水径流和车辆机械冲洗废水经沉淀隔油池处理后贮存在清水池中,用于洒水降尘或者车辆机械的冲洗,不排放;施工泥浆在沉淀池中充分沉淀后,上清液贮存在清水池中,用于洒水降尘或者车辆机械的冲洗,不排入沿线水体。

废气:依据江苏省和南京市扬尘污染防治管理办法中的相关规定,工程施工采取最严格的扬尘污染防治措施。沥青摊铺时选择大气扩散条件好的时段,减轻摊铺时烟气对沿线敏感点的影响。

噪声:禁止夜间(22:00~6:00)施工,车辆行经声环境敏感地段时必须限速、禁鸣;在满足施工需要的前提下,尽可能选择噪声低、振动小、能耗小的先进设备;具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工;施工区域与沿线居民点之间设置实心围挡;利用现有道路进行施工物料运输时,注意调整运输时间,尽量在白天运输;对于为了防治运营期噪声污染而采取的隔声窗等措施,建议在施工前实施;加强施工期噪声监测,发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取有效的噪声污染防治措施。?

固体废物:本项目施工营地生活垃圾由环卫部门定期清运处理,废弃土方全部用于绿化表层覆土和临时用地恢复表层覆土,拆迁建筑垃圾、桥梁桩基出渣委托高淳区境内从事建筑垃圾清运的运输企业清运处理,严禁乱丢乱弃。

桥梁基础施工钻孔工序产生的泥浆废水采用泥浆回收技术回收泥浆,泥浆回用,尾水经混凝沉淀处理用于洒水降尘;清孔工序清出的钻渣经沉淀、固化后运至高淳境内的建筑垃圾渣土弃置场处理。

固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物,装运过程中应对装载物进行适量洒水,采取湿法操作;运输桥梁桩基钻渣的车辆车厢应具有较好的密封性,不得有渗漏现象。

工程弃渣的外运委托审查合格的专业运营渣土运输单位,按照高淳区城市管理局会同高淳区公安交警部门制定的规定运输路线和规定时间运输。

生态环境:施工营地生活垃圾由环卫部门定期清运处理,废弃土方全部用于绿化表层覆土和临时用地恢复表层覆土。

固体废物临时堆场集中设置,堆场四周设置围挡防风阻尘,堆垛配备篷布遮盖并定期洒水保持湿润;堆场四周开挖排水沟,排水沟末端设置沉淀池,截留雨水径流。

禁止施工人员捕猎,防治爆破噪声对野生动物的惊扰。为了减少工程施工爆破噪声对野生动物的惊扰,应做好爆破方式、数量、时间的计划,尽量选择使用噪声和震动相对较小爆破方式,如采用预裂爆破或深孔爆破。

本项目所采取的各项防治措施技术经济可行,能保证各种污染物稳定达标排放,不会造成建设项目所在地环境功能下降。

(四)环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

综上所述,本项目符合国家产业政策、符合当地城市总体规划、符合江苏省重要生态功能区区域规划、符合相关环境保护规划。在设计阶段、施工阶段、营运阶段采取一定的环保措施后,项目建设对环境的影响将降低至最小,从环境保护的角度考虑,项目建设是可行的。

(五)公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限;

本项目委托江苏环保产业技术研究院股份公司承担该项目的环境影响评价工作。特提请您提出宝贵意见,以便我们及时、准确的反映到环评报告书中去。

本公示10个工作日之内,如需要查阅环境影响报告书简本或需索取补充信息的该项目公众,可与联系人联系。如公众有意见,可以采用电话、电子邮件或邮件的形式提出您们的意见,以便我们及时、准确的反映到环评报告书中去。同时请您留下您的联系方式,以便我们能够及时答复您的意见。

(六)征求公众意见的范围和主要事项

本次征求公众意见的范围是建设项目所在地周围的、关注本项目建设的公众。

环境影响评价工作征求公众意见主要包括:

⒈征求公众对项目所在地环境质量的满意度;

⒉征求公众对建设项目的了解程度,以及认为建设项目对周围环境质量的危害/影响程度;

⒊征求公众是从何种渠道知道建设项目的;

⒋征求公众对建设项目所持有的态度;

⒌征求公众对建设项目的建议和要求。

(七)征求公众意见的具体形式

本次征求公众意见主要是通过发放公众参与调查表的形式来举行。关注本项目建设的公众可通过电话、电子邮件或邮件的方式直接与联系人联系参与。

(八)公众提出意见的起止时间

公众在本公示发布之日起10个工作日内提出您的宝贵意见或建议。

(九)联系方式

建设单位名称:高淳区交通运输局

地址:南京市高淳区

联系人:张科长

联系电话:025-57331915

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环评单位名称:江苏环保产业技术研究院股份公司

单位地址:南京市凤凰西街241号(210036)

联系人:陈工

联系电话:025-85699123

E-mail:?178671429@qq.com

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